• 1900年-1953年

  • 1954年-1957年

  • 1958年-1979年

  • 1980年-1991年

  • 1992年-1994年

  • 1995年-2006年

  • 2007年

  • 2008年-2011年

  • 2012年-2016年

  • 2017年-至今

  • 1900年
    5月 胡志標(浙江鎮海人)創辦“福記恒機器廠”
    1924年
    “福記恒機器廠”開始制造10匹至40匹的柴油機。同時,承接木質小客輪、小貨船修理。
    1937年
    日軍侵占蕪湖二壩,“力呂公司”遷至蕪湖洋碼頭,隨后解散。
    1939年
    胡志標將“福記恒機器廠”盤給在上海開辦“德心鐵工所”的日本商人紙崎澤太郎。廠名為“德心鐵工所蕪湖造船廠”,主營修船。
    1943年
    日軍駐蕪警備司令部對“德心鐵工所蕪湖造船廠”實行軍事管制,接收軍用船只修理。
    1945年
    10月8日日軍戰敗投降后,“德心鐵工所蕪湖造船廠”由安徽省建設廳接收,廠名“安徽省建設廳蕪湖鐵工廠”。
    1947年
    7月1日中華民國安徽省企業公司蕪湖辦事處接收“安徽省建設廳蕪湖鐵工廠”,更名為“安徽省企業公司蕪湖鐵工廠”。
    1948年
    6月8日 中華民國安徽省保安司令部接收“安徽省保安司令部修械廠”,主營修造槍械和手榴彈。
    1949年
    4月24日,蕪湖解放,4月27日中國人民解放軍蕪湖市軍管會干部大隊指導員鄭家琪派湯學貴、胡孝來,周自根接管弋磯山原國民黨安徽省保安司令部修械廠,廠名“皖南企業公司公營蕪湖鐵工廠”,屬市產業工會管理。
    1952年
    3月 “皖南公營蕪湖鐵工廠”歸屬“安徽省人民政府機械工業廳”領導,改名為“國營蕪湖鐵工廠”。
    1953年
    9月25日 工廠舉行“抓斗式挖泥船首船下水典禮”,從此,工廠開始了造船的歷史,《安徽日報》在頭版頭條報道挖泥船下水的消息。
  • 1954年
    6月 中華人民共和國第一機械工業部船舶工業管理局程望局長陪同蘇聯專家到蕪湖鐵工廠進行幾次勘察,確定為快艇生產的定點廠。7月1日 “國營蕪湖鐵工廠”隸屬于一機部般舶工業管理局領導,定為木質魚雷快艇生產廠。9月2日 工廠更名為”國營蕪湖造船廠“。由省工業廳、一機部船舶局、鐵工廠、蕪湖市政府正式辦理交接手續。11月7日 蘇聯專家柯馬烈茨基,專家組長蘇霍伏里斯基等先后到廠。至1955年8月28日,到廠蘇聯專家共23人。
    1955年
    2月12日,國內第一艘“02”木質魚雷快艇開工裝配。從此,工廠開始軍用艦艇生產。4月在快艇建造過程中,采用較交進的“流水定位造船法”,并開始制訂“工藝計劃”。9月30日,一機部船舶局決定廠名改為“四四0廠”。
    1956年
    7月7日四四0廠工人技工學校由第一機械工業部批準下正式開辦。8月8日朝鮮實習生13人來廠,學習魚雷快艇生產技術。
    1957年
    7月劉伯承元帥等來廠視察。8月用國內木料加工的第一艘木質魚雷快艇下水。
  • 1958年
    4月24日朱德委員長來廠視察,察看魚雷快艇生產線。并為工廠題詞“大家躍進”。6月7日工廠由一機部領導為主,改屬以安徽省機械工業廳領導為主。9月20日毛澤東主席來廠視察。接見職工、部隊,察看生產車間,并乘坐工廠建造的快艇。
    1959年
    1月蕪安客輪正式開工,于1966年交貨,它開創了安徽省一千噸級客貨輪生產的歷史。同時,為地委試制40匹漁輪、蕪裕交通艇等船舶。3月 開工建造國內第一艘鋁質水翼客艇。3月29日 聶榮臻副總理等19人到廠視察。
    1960年
    2月14日成立安徽船舶研究所并辦《技術導報》,共鉛印12期。5月25日國內自行設計的第艘“803”魚雷打撈船開始線型放樣,10月,正式投料開工。12月20日在技術革新中,先后推廣了無光趟焊、木楔捻縫、金屬型鑄造、先進刀尖具等重大的新工藝、新技術20項。
    1961年
    4月30日工廠由安徽省機械工業廳正式移交歸第三機械工業部第九工業管理總局直接領和管理。
    1963年
    9月17日工廠歸屬第六機械工業部領導和管理。同年 在修理魚雷快艇過程中,完成甲板敷設玻璃鋼,艉軸包塑料、銅合金氬弧焊等16項新工藝新技術。
    1964年
    10月 蕪湖造船廠造船學校開辦招生。
    1968年
    12月,“271型”鋼質單水翼導彈快艇首艇正式開工試制。
    1971年
    5月 工廠由原六機部領導為主,改屬由安徽軍區,革命委員會國防工辦領導為主。
    1972年
    5月 國內第一艘“7102”玻璃鋼掃雷艇開工試制。11月15日正式成立廠職工醫院。
    1975年
    5月 國內第艘2600匹三用工作船開工建造,并試用“云母氧化鐵環氧預兔底漆”,“單元組裝”、“低毒聚艇型甲板敷料”和推進器砂型微余量一模多鑄、無余量立體分段船臺合攏“等新技術。
    1978年
    9月24日 初具條件的影劇場開始為職工服務。
    1979年
    4月1日 工廠由原安徽省國防工辦領導轉為由六機部領導為主。12月 工廠在船體車間下料、自動焊兩個小組率先推行全面質量管理(TQC)。
  • 1980年
    6月2日 六機部下過1980年至1982年利潤包干指標,每年為470萬余元。8月1日 六機部通知定廠為地市級單位。
    1981年
    12月1日國內首批貸款造船3800噸貨輪一號船開工。
    1982年
    5月4日 工廠隸屬中國船舶工業總公司和安徽省國防工辦雙重領導,以中國船舶工業總公司領導為主。
    1983年
    7月 工廠隸屬上海船舶工業公司領導為主。11月 國內第艘300箱集裝箱船開工建造。1984年12月5日下水。1985上10月完工交船。
    1985年
    4月8日 廠部頒發《關于245套新房分配意見》,開始分配職工住房,至5月,第一輪基本分配完畢。12月28月 上海船舶工業公司來廠召開船體車間、造船輔助間、分段噴丸除銹間工程竣工驗收會。
    1987年
    3月20日 上海船舶公司同意工廠自1987年3月份起實行廠長負責制。5月15日 由上海交大、上海船院、江南、大連、武昌、金陵船廠、新河船舶修造廠等7個單位,26名代表組成的檢測小組,對工廠《微機船體建造系統》進行檢測;一致認為該系統的功能符合設計書規定要求,屬國內首創。
    1988年
    8月30日 船舶總公司批復:同意成立蕪湖造船廠技工學校。
  • 1992年
    元月20日 首創”62-1“護衛艇開工,5月14日,海軍副司令員張序三到工廠查看該艇生產,并題詞”發揚老軍工傳統,為海軍裝備再產新功“。8月28日 工廠黨委宣傳部主辦的《蕪船工人報》試刊。
    1993年
    4月2日使用安徽省統一刊號正式發行(省內部報刊準印證第02-1006號)。這年5月5日起由半月刊改為旬刊,2007年10月廳刊。
    1994年
    3月28日 工廠為上海長江輪船航運公司建造的12000噸散貨船首制船”春江海“下水。張勁夫、李德生先后為該船即將下水題詞,該船是國家”八五“重大技術裝備國產化科技攻關項目,也是安徽省建造的首條萬噸輪。
  • 1995年
    3月1日 中央電視如著名播音員張宏民隨攝制組,到廠拍攝電視專題片《今日蕪湖》中有關造船工業部分鏡頭,并進行了采訪。
    1996年
    4月30日國務院總理李鵬在省委書記盧榮景、省長回良玉等的陪同下蒞臨工廠視察,在船臺向廣大職工致以”五一“勞動節的問候。李鵬總理為工廠題詞:”加快兩個轉變,振興蕪湖造船"。
    1998年
    12月19日 南京軍區聯動部“毛澤東”號游艇來廠、由修船分廠承修。黨和國家第一、第二代領導人乘坐過該船。1999年5月24日,該船離廠交船。
    2000年
    6月17日 工廠開發的《計算機輔助船舶建造系統》項目通過安徽省經貿委鑒定委員會專家組驗收。8月8日第七屆全國內河船舶及航運學術會議在黃山召開,這次會議的論文集由工廠造船工程學會審編。
    2002年
    元月25日廠十一屆職代會代表組長、專門委員會主任聯席會議審議通過《蕪湖造船廠“下崗分流、減員增效”實施辦法》。全年下崗382人(2000年下崗292人,2001年下崗269人)。三年下崗凈減員943人。12月11日工廠召開中層以上干部大會,首次通報工廠改制重組的有關情況。工廠將按《軍工企業改革脫困方案》(國發【2002】7號文件)實施改制重組工作。
    2003年
    元月4日 蕪湖新聯造船有限公司在蕪湖經濟技術開發區注冊成立。董事長(法人代表)由上海船舶公司總經理周振柏擔任。
    2004年
    12月16日,工廠與海軍簽訂建造首制“22產品”。
    2005年
    10月9日 安徽省武器裝備科研生產單位保密資格審查認證委員會批準:工廠為二級保密資格單位,并列入國家軍工二級保密資格單位名錄,有獎項五年。12月15日 國務院常務會議,同意國營蕪湖造船廠破產(2003年5月,國資委、國防科工委審查同決工廠上報的破產預案)。
    2006年
    11月17日 蕪湖市人民政府下文,明確蕪湖造船廠歸口市經濟委員會管理。11月20日 工廠向蕪湖市中級人民法院遞交《破產申請書》,12月5日,蕪湖市中級人民法院民事裁決:宣告國營蕪湖造船廠破產還債。
  • 2007年
    5月9日 奇瑞汽車有限公司重組新聯公司,簽訂《蕪湖新聯造船有限公司托管協議書》9月28日 蕪湖新聯造船有限公司舉行揭牌儀式。12月14日工廠的破產清算工作終結。
  • 2008年
    2月27日 公司順利通過武器裝備資格審查組武器裝備承制單位資格審查工作。6月13日 公司順利通過安徽省保密認證二組保密資格審查。
    2009年
    11月25日 安徽省委書記王金山,省委秘書長詹夏來等省領導在公司董事長尹同躍陪同下,考察公司三山造船項目建設現場。12月16日 公司榮獲安徽省高新技術企業。12月23日安徽船舶制造(蕪湖)基地建設現場會暨蕪湖新聯公司三山造船項目舉行奠基儀式,對提升全省造船能力具有里程碑意義。12月31日 公司成立以來的第一艘民品出口船72米工作船1號船完工交船。
    2010年
    4月 公司取得海關AA級資格。5月31日,18000t多用途船3號船在三山新廠上船臺,11月20日下水,這是三山新廠建造的第一艘出口船舶,正式開始了三山新廠的造船歷史。6月28日 新型水中兵器試驗艦893艦順利上船臺進行精準定位。
    2011年
    年2月10日 福記恒鑄造有限公司設立。6月1日 公司順利通過船舶制造企業一級I類資質審查,成為安徽省境內造船最高資質的企業之一。8月18日 為丹麥馬士基集團承建的18000噸多用途重吊船首制船順利簽字交船。是公司也是安徽省第條符合PSPC標準的船舶。
  • 2012年
    2月1日 公司召開中層以上干部大會,聘任劉有節為公司總經理,奇瑞公司董事長尹同躍到會并講話,標志著公司加強內部管理,推進組織改革正式拉開序幕。3月28日 廠報《蕪湖造船》首刊發行。5月3日 公司首艘82000噸船順利通過南京長江大橋。這是安徽省最大噸位的出口散貨船順利通過南京長江大橋。8月17日 公司為福建遠洋運輸有限公司建造的82000噸首制船交船,該船為安徽省目前建造的最大載重噸位散貨船。11月19日 為德國博特寧公司建造的82000噸散貨船3號船(82131)公用77天下水,創造了省內同類型船舶船臺建造周期最短記錄。
    2013年
    1月 公司榮獲安徽省創新企業。1月 公司榮獲安徽省科技廳“十二五”安徽省制造業信息化科技工程試點企業。
    2014年
    4月25日 公司為新加坡船東建造的首艘64m海洋平臺供應船順利交付,標志首公司成功實現產口戰略轉型,進軍國際海工船市場。8月 公司自主攻關“7系高強度鋁合金”焊接工藝,得到了中國船級社、海軍裝備部等權威機構的認可,填補了國內高強度鋁焊接技術空白。9月30日《蕪船之歌》正式出爐。10月10日 公司為海軍建造的“李四光”艦正式入列。該艦是我國自主研發設計的最新型綜合試驗艦,具有信息化程度高、技術性能優越、系統裝備精良等特點。10月 據《國際船舶網》報道,在2014年10月中國船廠新船訂單排序中,蕪湖新聯造船有限公司以3.96萬CGT位列全國第二。12月8日 公司為新加坡船東建造的首艘70米電力推進潛水支持船按期交付,這是安徽省建造的首艘高技術和高附加值的國際先進海工船。
    2015年
    1月20日 由綜合管理部組織的“員工人崗匹配評審”項目順利結束并調薪,成為歷年來福度最大的一次員工調薪。1月30日“用我們的歌唱響2015----新春聯歡晚會”在安徽師范大學隆重舉行,這是公司成立以來舉辦的最大規模的企業文化活動。3月20日 公司為馬來西亞南昌國際公司建造的首艘64.8米AHTS船順利下水。此船為Namcheong全球首批SKline新產品。5月14日,公司獲得安徽省國防科工辦頒發的“軍工單位案例生產標準化二級單位”。6月 公司榮獲安徽省出口總額五十強。7月 公司榮獲安徽省百強高新技術企業。
  • 2017年
    2月,公司召開組織機構大會,聘任張釗為公司總經理,奇瑞控股集團董事長尹同躍、奇瑞集團總經理兼船廠董事長周必仁到會并講話,標志著公司加強內部管理,推進組織改革。
    6 月14 日,由公司承接的連云港棧橋項目橋體實現貫通,順利實現棧橋生產大節點。順利完成了橋體的制作與合攏工作。
    公司與中甫(上海)航運有限公司就800車位長江新標準船型滾裝船項目在上海簽約并正式生效。
    10月10日,合肥總關和蕪湖海關稽查科人員到公司進行海關高級認證現場審核,在公司領導和各部門的積極配合下,此次海關高級認證工作順利完成。
    12月27日下午2時,江蘇科技大學 “研究生工作站”在公司老廠行政辦公樓舉行了隆重的揭牌儀式。 此項舉措為公司人才培養打下了良好的基礎,也將對公司未來的創新發展具有突破性意義。
    2018年
    1月14日, 在2017年度蕪湖職業經理人高峰論壇暨蕪湖市優秀職業經理人頒獎典禮上。總經理張釗被授予2017年蕪湖市“優秀職業經理人”稱號;綜合管理部部長朱媛媛榮獲2017年蕪湖市“十佳HR經理人”。
    5月25日,我公司首艘800車位滾裝輪船在三山新廠2號船臺正式下水!隨著一瓶香檳酒摔碎船艏,禮花齊鳴,全場響起熱烈的掌聲。80011商品車滾裝船以縱向下水的方式緩緩駛入長江。
    6月13日,安徽省委書記李錦斌一行蒞臨公司進行環保調研。為加快打造生態環保型效益經濟,為實現“水清、岸綠、產業優”的美麗長江(安徽)經濟帶做出新的貢獻。
    6月15日,蕪湖造船廠有限公司和寧波東海海運有限公司舉行了隆重的簽字交船儀式, 公司以28000噸化學品船的建造為契機,成功轉型邁入液貨船市場,公司將以振興民族造船工業為己任,向著建設海洋強國的光輝彼岸全速前進。
    2019年
    公司成功建造入級CCS船級社,中國噸位最大的雙相不銹鋼化學品船。
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